北斗物联小编为大家介绍关于贵阳车载视频回传的发展现状：

传统固定点车载视频监控仅将车辆的视频进行录像保存，在2G环境（GPRS/EDGE/CDMA）下，部分厂家尝试进行图片、视频的即时网传。图片网传对网络的占用率较低，一般10秒左右可将照片网传回中心；视频网传则对网络要求较高，2G网络环境只能传输低帧率的视频图像。

车载视频监控系统的现状和需求

无线网络适应性的需求

车载无线联网视频监控系统与传统固定点视频监控有着明显差异：

1）终端IP地址不固定，有防火墙限制；运营商在分配给无线终端的IP地址可能随时更换，且进行了防火墙限制，封闭了部分端口；

2）网络带宽波动较大，无线网络所在地用户数量多少、地域差异及网络优化程度等问题影响未来质量，网络带宽实时变化，甚至可能瞬间降低到零，这就要求车载视频终端能适应这种网络带宽变化的模式；

3）车载终端实时运动，基站切换频繁，运动也造成了视频无线网传的不可确定性。为了提升车载视频无线网传的效果，需要根据上述特点对视频的编码算法、网络传输协议进行改进。

数据多级管理的要求

大型视频监控系统的核心需求就是可以实现多级管理，车载视频监控系统应具备以下功能：

1）权限分配管理，出于安全性因素的考虑，有必要将用户分类，使其享有不同的权限，分配不同的任务；

2）视频流媒体转发技术，无线网传至中心的视频应分发到不同的用户，满足多个用户同时浏览一路视频的要求；

3）系统扩展性能，系统应考虑未来用户数量增多后扩容的要求，在不改变系统拓扑结构的基础上，仅增加转发服务器数量即可进行系统扩容。

智能交通管理需求

智能交通系统(简称ITS)是将多种先进电子技术有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。

车载视频监控系统作为智能交通系统有机的组成可以实现以下功能：1）车辆GPS定位信息管理，车载视频监控终端可将GPS卫星定位信息实时传输至管理中心；2）车辆信息实时上传，车载视频终端将车辆行驶中的车辆状况（例如发动机转速等信息）实时网传至管理中心；3）数据交互功能，3G无线网络除了能满足车载视频网传外，还可以实现声音、文字、图片等信息的交互；4）其他功能，智能交通管理对实时车辆的客流数统计有强烈的需求，管理中心通过实时视频浏览，可以对车辆内的人数有大致的了解。

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